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“上战场就要豁命向前冲”

——记中冶贵州紫望高速公路三分部杨可增
来源: 劳动时报 编辑:申照生 曾艳 日期:2018-07-09浏览量:9104

“他事事冲在前,冒着生命危险战斗在施工掌子面……”7月4日,中冶贵州企业党委书记、董事长田执祥在说起贵州紫望高速公路三分部“领头雁”杨可增时竖起大拇指。

在杨可增25年的筑路历程中,承受压力最大、面对困难最多、工作风险最高的莫过于对紫望高速三分部指挥攻坚战。进度严重滞后,外部环境复杂……正是这样的时刻,杨可增挑起了该项目经理的重担。

他所做的第一件事就是坚决向“问题队伍”亮剑,清退施工标准低、质量不达标、多次拒不整改的施工队。面对不合理的退场赔偿要求、聚众阻工闹事恐吓,杨可增从不放在心上。哪怕是“鸿门宴”,杨可增也选择只身犯险,只留一句话:“我不会出卖企业的利益,也不会突破做人的底线!”
  有这样敢于担当的队长,什么困难都不是困难。该项目团队面对的11.2公里管理内的2座隧道、12座大桥及大量土石方开挖回填是一项复杂而艰巨的任务,令人头痛的是在通往大坪隧道出口的3.7公里便道沿线山高谷深、坡陡弯多,雨天道路湿滑交通瘫痪,材料运输困难像一座大山。杨可增最担心的是雨天便道能不能安全畅通、隧道会不会发生涌泥、项目驻地周围山体地质有没有变化……

3月26日晚,因农用车故障造成地方道路瘫痪,最快3天后大型车辆才能通行,在故障车辆不能移动,外侧是悬崖、内侧是大山的情况下,他组织大家连夜鏖战7小时,挖进大山2米多,保证了材料运输车在下雨前按时到达工地。这样的情况对杨可增来说已是家常便饭。

自从大坪隧道施工出现溶洞涌泥以来,这便成了杨可增心头大患,2017年12月23日大坪隧道施工中出现溶洞,他第一时间赶到现场,靠着长期积累的经验,一看便知情况不妙,马上命令技术员从台车上下来,脚刚踩到地面,溶洞里就传出轰隆的巨响,杨可增拉着他就朝洞外奔跑。5秒钟后,1万多立方的淤泥喷涌而出,把4吨多重的台车推出10米多远,淤泥涌出200多米。杨可增的眼角被飞溅的石子打伤,距离眼珠差之毫厘,脚踝被滚落的石头砸伤。

当别人问他: “经历了这么多危险,连命都差点丢了,你不怕吗?”

“怕,但干项目与打仗一样,上了战场就不能再怕了,只有豁出去拼命向前冲,才能打胜仗。”杨可增坦然回答。

作为团队的“领头雁”,杨可增获誉不少:贵州省贵安新区“优秀共产党员”、中冶贵州企业“劳动模范”“三个文明”建设先进工编辑、贵州紫望高速公路项目企业“优秀项目经理”。每一项都“印”出了他付诸努力的深深足迹。


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